简单说明O型密封圈的安装选择问题？

1 .活塞与气缸套，即活塞密封为动密封，一般脂嘴(组合密封)在减少压力可达40MPa  (双重密封)间隙、选择不同密封材料时，为60MPa。

2 .活塞和液压缸一般是静密封的。20MPa的o型圈一般使用如下。20MPa的上面用o型圈带挡圈。 用双重压力机装两个挡圈。 当然也有哑铃密封。 矩形环的受压可达到50MPa。

3 .导套与液压缸之间的密封为动态密封，即活塞杆密封为动态密封，后带有u形圈，单向受压。两者共用，确保可靠密封，压力可达40MPa，密封两侧导带用于支撑和导向。

3 .端盖、导向套、端盖与气缸套的配合处为静密封，20MPa的o型圈一般使用如下：在20MPa的基础上用o型密封圈安装挡圈，用双层压力机安装两个挡圈，当然也有哑铃密封。 矩形环可以受压到50MPa。

外盖请务必使用防尘环、防尘等。

4 .缸套内孔公差为H8级，活塞杆公差为f7级，活塞与液压缸H8/轴f7、密封管沟底径孔H9、轴H9。 根据这些密封样品，导轨和液压缸的密封为动态密封，间隙一般为0.2-0.4mm，压力越大，间隙越小。

这确实是个复杂的问题。 针对不同的工况，针对不同的油缸选择不同的密封件。 以上很常见。 你可以找到派克.宝色霞板. NOK.MELKEL等各种品牌的贴纸样品。 汽缸设计是一个积累经验的过程，需要不断探索。