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食品级氟橡胶油封厂家:骨架油封的装配及注意事项有哪些?

作者:东台市康华橡胶厂 浏览: 发表时间:2023-02-06 09:12:46

食品级氟橡胶油封厂家:骨架油封的装配及注意事项有哪些?

一、骨架油封的结构:

骨架油封的结构比较简单,一般由三部分组成:油封本体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按部位不同分为底部、腰部、刃口和密封唇。通常,自由状态下的骨架油封内径小于轴径,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封安装在油封座和轴上时,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力会对轴产生一定的径向紧力。运行一段时间后,压力会迅速下降甚至消失。因此加装弹簧可以随时补偿油封的自紧力。

二、密封原理:

1、在自由状态下,油封唇口内径小于轴径,有一定的过盈量。

2、安装后,油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对转轴产生一定的径向压力。

3、工作时,油封唇口在径向压力作用下形成宽度为0.25-0.5mm的密封接触环。在润滑油压力的作用下,油在油封边缘与轴之间渗入一层很薄的油膜。油膜受油液表面张力的影响,在转轴和油封的外缘形成“月牙面”,防止油液外溢,起到密封作用。由于油封与轴之间存在由油封边缘控制的油膜,油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下,油膜的刚性刚好使油膜与空气接触端形成月牙面,防止了工作介质的泄漏,实现了转轴的密封。油封的密封能力取决于密封面上油膜的厚度。厚度太大,油封会漏油;如果厚度太小,可能会发生干摩擦,导致油封和轴磨损;如果密封唇与轴之间没有油膜,很容易引起发热和磨损。

因此,安装时必须在密封圈上涂一些油,同时保证骨架油封与轴线垂直。如果不垂直,油封的密封唇会排掉轴上的润滑油,也会造成密封唇密封过度。磨损。在运行过程中,机壳内的润滑油渗出少许,达到在密封面上形成油膜的理想状态。

三、造成油封漏油的主要因素

油封不够严密造成漏油。当轴磨损形成沟槽时,即使更换新油封,油封唇与轴的接触压力下降,导致安装后油封唇口直径与轴径的偏差。干涉量太小。装配方法不当也是造成漏油的重要因素,如密封唇撕裂、翻车、自紧弹簧脱落等。

四、油封不严漏油对策

1、掌握和识别假冒伪劣产品的基本知识,选择优质、标准的油封。

2、油封配合座孔的精度不低于H8,表面粗糙度按GЗ1031-83,Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm(μ▽5)。

3、轴与油封接触部分表面粗糙度按GB1031-83,Ra不大于0.63μm,不小于0.2μm(▽7-▽9)。精度为h9。

4、轴的表面硬度应为HRC≥35~55,硬度深度不应小于0.33mm。

5、轴、座孔应加工15°~30°的装配倒角。如果设计时没有倒角,也可以在装配时用油锉手动修复装配倒角。

6、油封唇口接触部分表面不应加工螺纹痕迹。

7、安装时,轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、毛刺等缺陷,应用细砂布或油石打磨光滑。

8、装配时注意安装方向:有自紧弹簧的一面(即有凹槽的一面)朝向箱体内部,防尘唇朝外。

9、装配前在油封唇口或轴径相应位置涂上干净的机油或润滑油脂。装配时,在油封外圈涂上密封胶,用硬纸包住轴上的键槽或台阶,以免刮伤油封唇口或翻转油封,用导向过渡套等专用工具转动油封向内,不要用力撞击。为防止油封变形或折断弹簧,如果唇口翻边、弹簧脱落、油封歪斜,必须拆下重新安装。

10、轴径和轴承是否磨损严重;油封橡胶老化或弹簧失效等,及时维修更换相应零件。

11、及时排除异常发热元件或组件的故障;避免机械超速、超负荷运转,防止油封唇温升高、橡胶老化、唇口快速磨损等。

12、经常检查机油油位。如果机油中杂质过多,如合金粉末、金属铁屑等,应将机油全部更换为新机油。换油的品牌和质量必须符合季节要求。

13、暂时不用的油封应妥善保管,防止沾上油污、灰尘或暴晒。

14、当轴径磨损成“V”形槽时,新油封唇与轴的接触压力下降,不能起油封作用。可用AR-5双组份胶进行粘接,简单、可靠、耐磨。也可用油封位移的方法补偿。具体方法是:对于一般的橡胶油封,可加垫片,使油封前移或后移,在轴径上错开磨损槽。对于限位骨架油封,可将骨架前壳车削2~3mm,然后用垫块移位。


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