什么是骨架油封（骨架油封的3种形式）

油封是用来密封润滑脂的机械元件（油是传动系统中常见的液体物质，也泛指一般液体物质）。它将传动部件中需要润滑的部件与输出部件隔离开来，不让润滑油泄漏。

骨架油封是在传动系统部件中将需要润滑的部位与输出部位隔离开来，不让润滑油泄漏。简单的说就是起到封油防尘的作用。油封中的骨架就像混凝土构件中的钢筋，可以加强油封，保持油封的形状和张力。用于静密封和动密封（一般往复运动）的密封件称为密封件。油封的代表形式是TC油封，它是一种橡胶全包覆的带自紧弹簧的油封。一般来说，常指这种TC骨架油封。

骨架油封存放知识详解

1、油封的包装一般采用袋子、防锈纸、纸箱等包装，建议装配前不要拆掉原包装，并做好防尘工作。

2、储藏室应保持干燥、清洁、通风良好。潮湿的空气很容易使弹簧和框架生锈。

3、油封必须避光，并远离紫外线、臭氧、高温、高压和化学溶剂。

4、不要用绳子打结，也不要挂在钉子和金属丝上，这样会损坏嘴唇。

5、在运输和储存过程中要注意防止油封变形和弹簧脱落。

骨架油封的三种形式

骨架油封适用于重型机械的多种场合，尤其是工程移动机械、起重机、消防车、矿山机械车辆等工况恶劣的场合。骨架油封具有良好的密封性能和机械特性，是轴辅助密封的选择。

1、内框油封

这种骨架油封应用广泛，但在定位精度、同轴度、骨架散热等方面不如外露式骨架转轴唇密封圈。骨架油封结构有无副唇（B型）和有副唇（FB型）两种。内框油封是将冲孔的金属框用橡胶包裹起来成为内框油封。其制造工艺较复杂，但刚性好，易于组装，对钢板材料要求不高。

2、装配式骨架油封

装配式骨架油封有带或不带副唇（Z型）和带副唇（FZ型）两种。

这种骨架油封适用于安装在大型精密设备上的旋转轴端。在压差不超过0.3MPa的情况下，能密封流体和油脂。它由橡胶唇、金属框架和弹簧圈组成，形成油封。它有夹住橡胶唇的内外骨架。通常有一个塞子来防止弹簧出来。

3、外露骨架油封

外露式骨架油封有无副唇（W型）和带副唇（FW型）两种结构型式。

机架油封定位准确，同轴度高，安装方便，机架散热好。橡胶件和金属骨架可分别加工制造，然后用胶水粘合在一起构成外露骨架式油封。制造简单且价格低廉。美国和日本多采用这种骨架油封结构。骨架油封主要用于汽车、传感器、医疗、制药、阀门、泵、卫浴、轴承、电器、火箭等要求耐真空、耐摩擦、耐高温、耐化学腐蚀的密封材料。耐腐蚀性能。

由于骨架油封在油封与轴之间有一层由油封边缘控制的油膜，该油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚性刚好使油膜与空气接触端形成月牙面，防止了工作介质的泄漏，实现了转轴的密封。

骨架油封的密封能力取决于密封面上油膜的厚度。厚度过大，骨架油封会漏油；如果厚度太小，可能会发生干摩擦，导致骨架油封和轴磨损；热、磨损和撕裂。