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氟橡胶油封的作用、特点、结构有哪些?
氟橡胶油封是用来密封油脂的机械部件(油是传动系统中常见的液体物质,也泛指一般液体物质)。让润滑油泄漏。用于静密封和动密封(一般往复运动)的密封件称为密封件。油封的代表形式是TC油封,它是一种橡胶全包覆的带自紧弹簧的双唇油封。一般来说,油封常指这种TC骨架油封。
油封(oil seal)是一般密封件的习惯称呼,简单来说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体式和组装式。组装式是骨架和唇口材料可以自由组合,一般用于特殊油封。
从油封的密封功能、特点、结构型式、工作状态和密封机理等方面可分为多种形式和不同名称,但习惯上将转轴唇密封圈称为油封、静密封而动密封(一般往复运动)则称为带密封的密封。油封的代表形式是TC油封,它是一种双唇油封,带自紧弹簧,完全被橡胶包覆。一般来说,油封常指这种TC骨架油封。骨架油封示意图。
油封常用的材料有:丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、酯橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯等。选择油封材料时,应考虑材料与工作介质的相容性、对工作介质的适应性等。必须考虑工作温度范围和唇缘高速跟随旋转轴的能力。一般油封工作时,其唇口温度比工作介质温度高20~50℃,在选择油封材料时应予注意。详见:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封所用材料有关:材料为NBR时-40~120℃,丙烯酸橡胶(ACM)为-30~180℃,材料为-25~300℃。氟橡胶(FPM)。
发动机:曲轴--曲轴前后油封气门--气门油封(发动机修理包O型圈)(分配器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵油封); camshaft--camshaft oil seal ;Transmission : transmission--transmission front and rear oil seal shift rod oil seal (transmission repair kit o-ring) (transfer--transfer case front and rear oil seal);后桥: 半轴--后半轴油封差速器--(前)后角油封后轮油封前轮油封转向机油封(转向机修理包O型圈)转向助力器油封(前)轴油封。
凡是运转体箱内有液态润滑油并与外界连接的部件都需要油封。有的是橡胶的,有的是金属的,大多数是钢骨橡胶,如曲轴后油封、变速箱前后油封、左右半轴油封、终传动前油封、空压机曲轴油封等。